HOY, en las instalaciones del Grupo Ruiz ha tenido lugar una Comisión Negociadora el la que se han tratado los siguientes puntos:
- Salientes de búho
- Personal contratado al 85%
- Publicación de Servicios con 5 días de antelación
- Horarios Noche
- Aseos
Salientes de búho. Como sabéis la mayoría, Somos Sindicalistas lleva tiempo peleando y denunciando que no nos pueden contar un día libre cada vez que salimos de un búho y el siguiente servicio es diurno. Por fin, la Inspección de Trabajo nos dio la razón. Esto se traduce en que el personal que cambia de turno de la noche al día, el día que salen del turno de noche contará, no como día libre si no como Saliente Noche (SN), y así aparecerá en el servicio, o en el cuadrante de la noche. Lo que hoy se ha constatado, es que a las personas trabajadoras del turno de día ya se le aplica el SN en el servicio, mientras que a los compañeros adscritos a la noche pero que hacen mañana/tarde/noche, se hará para el mes que viene. Dicho esto, Esta sección sindical, le ha pedido a la empresa que ya que no se ha tenido en cuenta a este colectivo para aplicarles el Saliente Nocturno este mismo mes, al menos que se les pague el día libre, o los días libres que se les está quitando por este motivo.
Personal contratado al 85%. Aquí hay mucha tela que cortar. El núcleo central del problema, es que en realidad estos compañer@s hacen la misma jornada que el resto. A todas luces digamos que son en realidad contratos en fraude de ley, y así se ha denunciado. La empresa nos informa de que tienen pensado convertir los contratos al 100% de aquellos compañeros y compañeras que ya son indefinidos (Por confirmar fecha), y para el resto, se ha creado una mesa de trabajo entre empresa y comité, para estudiar la viabilidad del resto de contratos al 85. Para ello trabajaremos en ver cuantos servicios hay realmente que cumplan esa jornada en esa mesa de trabajo, así mismo, vamos a evaluar la posibilidad de hacer contratación exclusivamente para reforzar el servicio nocturno en fin de semana, esto sería, viernes, sábados y víspera de festivos, ya que los domingos y festivos, el servicio es el mismo que un martes por ejemplo. El otro problema importante es que tampoco les iban a pagar el mes de vacaciones o los días que disfruten de estas como establece el pacto interno, es decir, el mes de vacaciones se cobra como un mes ordinario. Finalmente llegamos al acuerdo de que se creará una «bolsa de vacaciones» por valor de 553.68€ para los contratos al 85% para compensar los pluses del mes de vacaciones, lo que resulta en 18.45 por día de vacaciones disfrutado, es decir, si una compañera disfruta todo el mes de vacaciones, cobrará sus conceptos fijos (Salario base, plus convenio y plus conductor perceptor) más 553.68.
Publicación de Servicios con 5 días de antelación. Ante la insistencia en cada reunión que mantenemos con la empresa para que se cumpla este punto reflejado en el pacto interno, parece ser que se va a poder publicar el servicio con 5 días de antelación reforzando el departamento de servicios con un compañer@ más.
Horarios Noche. Este es un tema que viene de lejos y al que aún no se ha dado solución. Hablamos del colectivo que forma parte del turno de noche, así como de correturnos que presten servicios ocasionalmente en dicho turno. Venimos denunciando que la jornada que se refleja en los horarios de la noche (todos tienen curiosamente 8.35h) no se ajustan a la realidad, que no contemplan el toma y deje(recaudación, etc) ni el repostaje después de realizar el servicio. En consecuencia, la empresa va a instalar, probablemente en la caseta de control, una máquina de fichaje con la que quieren comprobar las jornadas reales que se realizan. También comunicaros que cuatro compañeros de la noche pasarán al día en septiembre.
Aseos. La empresa nos comunica que ya tiene las llaves de los aseos del Naranjo, y nos comunican que se pondrán en los coches de la línea. Nosotros siempre hemos insistido que habría que darla en mano a los compañeros y compañeras de las líneas 491 y 92 y a todos los correturnos, ya que, entre otras cosas, muchas veces no sale el coche de la línea